电动叉车和柴油叉车哪个更省？钦州五金厂算了笔账

不少钦州本地做生产加工、仓储转运的企业业主，在更新场内转运设备的时候，总会纠结到底选传统柴油叉车还是电动叉车，光听推广介绍说省钱没有实际场景的参考，很难下定决心。当地一家经营多年的五金生产厂，最近扩产能新增场内转运设备时，就拉着负责场内设备运维的团队，结合自身平时的作业强度，认认真真算了一笔覆盖全使用周期的实际账。

首先算日常能源开支，该厂之前在用的常规吨位柴油叉车，日均出勤时长约6小时，按常规作业强度，日均柴油消耗约4升，结合当下成品油市价核算，单日油费开支接近40元，每月按照26天出勤计算，单台柴油叉车年能源开支就超过12000元。换成同吨位的电动叉车之后，按厂区工业用电峰谷均价核算，充满电仅需不到20元，就能支撑8小时的满负荷作业，单日电费开支不足10元，同样出勤时长下，单台电动叉车年电费开支仅2000元出头，仅能源费用一项，一年就能省下近万元的开支。

接下来算常规运维成本，柴油叉车搭载的内燃机结构复杂，日常使用中需要定期更换机油、机滤、柴滤等耗材，使用一段时间后还可能出现喷油嘴、供油系统等易损件的损耗，一年单台常规维保费用普遍在两三千元，遇上低温天气还要额外考虑柴油凝点问题，采购抗凝剂、做预热维护都会产生额外支出。电动叉车没有复杂的内燃机与油路结构，日常仅需要定期检查电池工况、电机状态、轮胎磨损情况，单台年常规维保费用仅需数百元，就能保障稳定运行。

除此之外还要算隐形运营开支，当下厂区环保管理要求逐步提升，柴油叉车的尾气排放需要定期做合规检测，不少五金厂的原材料仓库、半封闭卸货区通风条件有限，柴油车尾气容易堆积，还要额外加装专用通风设备，电动叉车运行过程中无尾气排放，也不会产生刺鼻的尾气异味，能有效改善半封闭作业空间的环境，也无需额外加装对应通风设备，间接省下了不少配套投入。

该厂结合自己的作业强度测算，三年全使用周期下来，就算前期电动叉车的采购成本略高，仅靠省下来的能源费用和维保费用，不到三年就能填平采购差价，后续使用过程中省下的开支都是实实在在的运营成本缩减。目前尖树新能源作为广西省比亚迪叉车总代理，覆盖包括钦州在内的全广西各区域客户，可提供从前期上门场景勘测、成本测算、免费试用到后续全周期售后维保的一站式服务，适配五金加工、物流仓储、生产制造等各类场景的使用需求，帮企业合理规划场内转运设备的选型，切实降低场内物流的运营开支。