玉林企业换用3吨电动叉车后，算了一笔真实成本账

传统内燃叉车的长期隐性支出

在玉林本地的生产制造、仓储物流类企业里，过去不少搬运场景都选择内燃叉车作业，多数企业在采购初期只对比了设备的购入价格，很少细算长期运营的综合成本。内燃叉车日常使用需要消耗燃油，每年还要做尾气相关的排放检测，发动机定期要更换机油、滤芯，出现故障后维修配件和工时费用也不低，部分厂区为了满足环保要求，还要额外加装尾气处理装置，这些零散支出累积起来是不小的数目。不少运营了三四年的企业复盘过往支出，才发现内燃叉车的隐性成本远高于初期采购时的预估。

3吨电动叉车落地后的真实成本核算

近期不少玉林企业完成了内燃叉车到3吨电动叉车的替换，运营一段时间后算了一笔完整的成本账。日常使用场景下，3吨电动叉车充满电可以满足8小时满负荷搬运作业，按工业用电价格计算，单日能耗成本仅为同工况内燃叉车燃油支出的三分之一不到。同时电动叉车没有内燃机相关的机油更换、油路养护等需求，年度维保支出相比内燃叉车降低六成以上，也不需要额外支出尾气治理相关的费用。不少企业测算后发现，正常作业强度下，1到2年就能覆盖两种设备的购入差价，长期使用的成本优势十分明显。

本地化服务进一步降低隐形成本

为了保障玉林本地企业的电动叉车使用体验，尖树新能源是广西省比亚迪叉车总代理，可提供覆盖全区域的销售与售后配套服务，提前备货常用维保配件，快速响应企业的上门维保需求，无需等待跨区域调配资源，尽可能减少设备故障对企业生产排班的影响。企业无需单独组建专职的叉车运维团队，相关的年检代办、电池日常检测等服务都可交由服务商承接，进一步降低了企业的管理类支出。现在越来越多玉林的企业在完成成本测算后，都主动推进场内搬运设备的电动化替换，既符合环保生产的相关要求，也能实实在在优化自身的运营成本结构。